單車煞車裝置與機車相反 藏摔車危機
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響應節能減碳，全台瘋單車。消保會昨天指出，國內自行車大廠捷安特與功學社生產的車輛後輪煞車裝在龍頭右手把，與機車左手煞後輪相反。若慣用左手煞車的單車騎士在下坡路段緊急煞車，反射直覺會左煞，反而造成前輪瞬間鎖死，自行車翻覆的危險。 「日前航警局一名偵查佐因緊急煞車摔車人飛出，頭部重創死亡。」警察大學交通系教授郭守穗指出，當時該偵查佐從桃園復興鄉羅馬公路騎自行車前往新竹縣關西鎮馬武督，在下坡路段閃避前方小客車而緊急煞車，雖然頭戴安全帽，兩車也沒有碰撞，結果卻因緊急煞死前輪，導致翻車身亡。 郭守穗表示，高速下先煞前輪會導致機車或單車翻覆，先煞後輪則導致甩尾，相對要安全。自行車在平地行駛，車速每小時在卅公里以下時，使用左或右煞車引發的意外機率不大，但當自行車以四十公里高速前進，尤其又是下坡路段時，就應注意煞車技巧，直覺煞死前輪易造成意外。 「越來越多人從機車換為自行車通勤，自行車煞車的潛在危機，就是左煞與右煞的設置不一。」消保會督導組組長劉清芳指出，一般使用者很少注意煞車問題，機車的左煞是煞後輪，但國內單車業者規格不一，美利達同樣為左煞後輪，捷安特及功學社則是左煞前輪、右煞後輪。如果疏於注意，意外發生時就容易習慣性使用左煞，最後卻因前輪緊急煞死因車輛本身衝力而翻覆，造成意外傷害。 消保會呼籲，自行車業者最好都推出左煞後輪與左煞前輪兩種規格，並在民眾購買時主動提醒選擇。單車族騎車也需要全程配戴安全帽，並養成雙手同時逐步、斷續煞車的習慣，才能發揮最佳煞車效果，避免意外發生。 主管國家標準的經濟部標檢局指出，目前自行車左右煞各該煞前或煞後，並沒有硬性規定；春節過後標檢局會開會討論，研議如何規範自行車的煞車系統，保障使用者的安全。 【2009/01/16 聯合報】 |
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